"Косатка" на четвертом месте в "ревущих сороковых" (+Видео)

Нешуточная борьба разыгрывается на втором этапе кругосветной регаты Volvo Ocean Race. Восемь команд соревнуются в скорости и выносливости в суровых условиях «ревущих сороковых». Яхтсмены так прозвали один из самых непростых районов плавания, расположенный вдоль 40-х широт Южного полушария, где преобладают штормовые ветра и значительное волнение. В этих широтах практически невозможно избежать поломок, и уже с нескольких яхт (в том числе с Green Dragon и Puma) поступили сообщения о повреждениях, полученных в результате экстремальных нагрузок.

Второй этап, протяженностью 4450 морских миль по генеральному курсу, разбит на два участка. Первые очки команды получают, пересекая контрольную линию, расположенную вдоль меридиана на 580 восточной долготы и южнее острова Маврикий. Далее яхтам останется преодолеть еще около 3000 миль до финиша в индийском порту Кочи.

Сегодня 20 ноября в 09:36 по Гринвическому времени, «Косатка» прошла контрольную точку в Индийском океане на четвертой позиции, чем заработала 2,5 очка.

Команда Андреаса Ханакампа пошла более южным маршрутом вместе с двумя лодками: Ericsson и Green Dragon. Этот путь оказался выгоднее, и, не смотря на отставание на старте, Team Russia не только наверстала упущенное, но и оставила позади лодки Telefonica, Delta Lloyd и одного из фаворитов регаты – яхту Puma.

Сейчас флотилия движется курсом на северо-северо-восток, и несколько дней будет идти в пассатах Южного полушария, прежде чем попадет в штилевую зону Экватора.

Шкипер Андреас Ханакамп описывает события последних дней:

Мы прошли контрольную точку в океане на 4 месте и заработали 2,5 очка. Лодка в отличном состоянии, а команда – в прекрасном расположении духа. Здесь, в Южном океане, «Косатка» проявила свои лучшие качества. Надежность яхты помогает нам без страха преодолевать «ревущие сороковые».

Мы не первые и не последние, кто испытал на себе тяжелый брочинг. Конечно, нельзя отрицать, что есть доля везения в том, что мы выбрались из него целыми и невредимыми, но, все же, главную роль в этом сыграла крепкая конструкция нашей лодки.

Каждый раз, попадая в шторм, мы благодарим строителей и дизайнеров за «Косатку»; мы ни разу не слышали пугающего треска, когда начинает расшатываться силовая структура корпуса. Лишь когда лодка обрушивается с больших волн, раздаются оглушительные удары. Да, это страшно, но безопасно!

Команда буквально воспрянула духом, когда мы взяли курс к северу. Устав от изнуряющего холода и постоянных потоков соленой воды, прокатывающихся по палубе, мы с нетерпением ждем потепления. К тому же, северо-западный ветер, оказался гораздо теплее юго-западного, с которым мы шли все последние дни.

Следующие несколько дней должны быть очень интересными, в плане стратегической борьбы. Наше положение не только позволило выбраться в середину флота у контрольной точки, но и занять выгодную позицию, для обхода области высокого давления (со слабыми ветрами), расположенной на севере. У нас выгодный курс, и мы постараемся воспользоваться любой возможностью, чтобы оторваться от остальных участников. Поэтому, не расслабляться и быть на чеку!